买车该奈何买最合算? 许多蹧跶者在选车时齐会堕入黝黑, 今天笔者重心拿两款车为人人先容下, 在30万级国产新能源车型中，极氪001和腾势N7正面交锋。腾势N7依托云辇底盘与丰富的懒散建树，一直是叫好不叫座；然则直面极氪001时，其短板又阻抑漠视。从能源性能到补能后果，从空间拓展到品牌影响力，极氪001在多个要道维度上略显上风。汽车前锋点评 黄坚(图/文)

补能后果：11.5分钟与15分钟的“后果之争”

依托800V高压平台，极氪001终了10%至80%充电仅需11.5分钟，补能后果接近燃油车加油体验，极大缓解远程出行的续航火暴。腾势N7虽也支握800V快充，但官方数据浮现15分钟补充350公里续航，补能速率仍略逊一筹。在充电才智尚未全面消除的施行下，每从简一分钟，齐是用户体验的骨子性擢升。比拟下来, 极氪001作念的比拟好。

空间与实用性：猎装掀背的“空间魔法”

极氪001凭借猎装轿跑盘算推算，融和会顺姿态与实辛勤能：4977mm车长与3005mm轴距不仅营造低趴动感造型，更通过可电动鼎新的掀背尾门，终了530L至2144L的后备箱容积。无论是装载大件行李已经户外装备，启齿更大、纵深更足，实用性远超传统SUV。腾势N7虽通过电板车身一体化优化了后排空间，但受限于旧例SUV造型，后备箱容量与取物便利性难以匹敌。此外，极氪001后排座椅支握电动鼎新与加热，虽无透风推拿，但基础懒散地已填塞到位，掀背结构也让乘客高下车更显沉稳。

智能化与品牌：算力与阐发的“双重考试”

极氪001配备双NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，算力高达508TOPS，搭配探伤距离达200米的混杂固态激光雷达，为高阶智驾功能的握续进化提供坚实撑握。腾势N7仅搭载单Orin-X芯片（254TOPS算力），虽具备基础智驾能力，但在复杂环境感知与改日升级后劲上略显保守。更值得热心的是品牌阐发——极氪001行为“猎装车销量冠军”，已以私有盘算推算与性能标签深切东谈主心；而腾势品牌仍濒临“辨识度不及”“盘算推算中和”的市集反映，以致有用户示意“需反复解释品牌布景”。这种品牌势能的差距，径直影响用户的购买信心与车辆保值发达。汽车前锋点评 黄坚(图/文)

能源与性能：3.3秒对阵3.9秒的“性能界限”

极氪001搭载双电机系统，总功率达580kW，峰值扭矩高达810N·m，零百加快仅需3.3秒。无论城市穿行已经高速巡航，能源随踩随有，酣嬉淋漓。反不雅腾势N7，390kW功率与670N·m扭矩虽能舒适平方需求，但3.9秒的加快发达，在极氪001眼前略显温文。对驾驶青睐者而言，这不仅是数字的差距，更是踩下电门那一刻的体感落差。

回来：懒散与情谊的“错位博弈”

腾势N7之是以出现“叫好不叫座”的情况，中枢原因在于其家具定位与主流市集需求错配、价钱竞争力不及、纯电车型在高端市集选用度有限，以及部分技巧亮点实用性不彊赌钱赚钱官方登录，导致概述家具力未能灵验升沉为销量。然则，关于追求驾驶乐趣、高效补能与个性抒发的蹧跶者而言，极氪001的猎装好意思学、3.3秒破百、11.5分钟快充以及更强的智能后劲，无疑更具引诱力。跟着市集从“建树堆砌”迈向“体验为王”，极氪001以硬核实力诠释注解：每一次动身齐令东谈主热血彭湃的驾驶魔力。汽车前锋点评 黄坚(图/文)