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3 月份的销量榜定期而至，以下是搁置今天，中国商场各车企或品牌的销量排名。

• 五大自主车企中，比亚迪总量超越，祥瑞涨幅最大，奇瑞出海最强。

• 新势力车企中，零跑初度成为月度销冠，极狐同比暴增 5 倍，小鹏同比增长 267.9%。

• 以月销 2 万辆为分界线，极氪、腾势、蔚来（含乐谈）均未能打破这一数字。

• 长安仅公布 3 月份新动力销量（8 万辆，位列自主第 5），未公布举座销量。

• 鸿蒙智行问界、享界未公布 3 月份销量。

比亚迪

2025 年是比亚迪的居品大年，刚刚昔时的 3 月份，亮相或发布的比亚迪新车包括但不限于汉 L、唐 L、秦 L EV、海狮 05 EV、腾势 N9、方程豹钛 3、仰望 U7，属实是发起新一轮的车海战术了。近期王传福也示意："比亚迪本年要卖 550 万辆车"。

祥瑞

祥瑞主品牌的证实一直很慎重，时于当天依然在燃油车鸿沟不停吐旧容新，星越 L 和星瑞齐是各自鸿沟内的销冠级车型。新动力方面，星河品牌的证实最为亮眼，是大祥瑞新动力销量的主要孝敬者。

奇瑞

奇瑞的上风一直在出海方面，是以月销总量很大。不外在国内商场中，奇瑞风浪系列新动力车的居品节律相对较慢，好在与外部互助的智界和 iCAR 品牌能带来踏实的销量孝敬。

长城

五大自主品牌中，天然相通是多品牌计谋，但长城的策略是在"小商场"中寻找"大契机"，是以坦克成为了越野鸿沟中的扫数巨擘，而魏牌在高端 SUV 鸿沟也有所打破。

但愿在本年上海车展上，长城梗概揭晓高端细分鸿沟的新品牌，也即是传言中的"自信汽车"。

星河

在主流新动力商场，祥瑞星河不错说是比亚迪最大的挟制。咫尺，星河照旧通过星舰 7、E5、星愿三款车型，在主流 SUV 和小车鸿沟设备起了后发上风，但愿接下来星河品牌梗概在中大型车鸿沟连接实现打破。

零跑

鸦雀无声中，零跑就成为了新势力销冠，后续零跑还有两款愈加走量的 B 系列车型，也许零跑会在销冠的位置上多待一会了。

理思

从 L9 发布到咫尺，L 系列照旧走过了近三年时辰，累计拜托也打破了 100 万台，并且如今的月销仍然高居不下，这足以讲明理思 L 系列的到手，后续的陪同者可谓是压力山大啊。

埃安

埃安 3 月份的销量比拟前段时辰擢升好多，霸王龙、RT、UT 等新车型徐徐成为了主力销售车型，这意味着埃安的销量结构得到了很好的优化，重点徐徐变调到了 C 端商场中。

小鹏

2025 年的小鹏，照旧坐稳了头部新势力的位子，但我更敬爱小鹏的上限究竟在那处，跟着改款 G6/G9 和新车 G7 的发布，谜底应该会很快揭晓。

小米

2025 年的小米汽车，无疑是 20-30 商场中，最具竞争力的新势力品牌，期待 YU7+SU7 的组合，能让小米汽车的销量早日赶超特斯拉。

领克

近一年来，领克新动力的销量占比一直在稳步上升，并入极氪科技集团后，也期待领克梗概捏续带来更多个性化的车型。

深蓝

手脚新势力中等生，深蓝主要专注于 15 万级的主流商场，销量也一直很稳，跟着全尺寸 SUV 深蓝 S09 的发布，但愿深原本年梗概实现朝上打破。

极氪

极氪的车型天然较多，但面向主流公共群体的其实惟有 7X 和 001 两款，而本年极氪的任务，无疑是向主流高端鸿沟进发，咱们也绝顶期待在上海车展上行将亮相的 9X。

极狐

3 月份的极狐，不声不吭的创造了历史最强月销，极狐的法宝是极致的性价比，近半年来，极狐阿尔法 S5 和 T5 在大街上的能见度如实越来越高了。

腾势

3 月份的腾势，最大的看点在于新车型 N9 的证实，在发布后不到半个月内，N9 照旧获得了 1700 多台的销量，大定数目也已破万，瞻望下个月会有更好的证实。

阿维塔

阿维塔 3 月份销量也到手破万，主力车型阿维塔 07 是最大的元勋，此后续的阿维塔 06 亦然调换的居品策略，销量很可能会进一步上升。

蔚来

2025 年的蔚来确切压力山大，NT2.0 车型天然会推出小改款，但与竞品车型依然存在代差，如故但愿 NT3.0 的蔚来 ES7 不错早日到来。

岚图

岚图可谓是"一招鲜吃遍天"，如今岚图梦思家在新动力 MPV 中的地位，似乎有点 GL8 之于燃油 MPV 的嗅觉了。

智界

智界 R7 累计大定照旧打破 8 万辆，但拜托节律似乎比较沉着，3 月份销量亦然刚刚破万，莫得证实一齐潜能。

智己

智己 3 月份销量未能破万，不管是 L6 如故 LS6，齐属于居品力莫得得到销量竣事的典型代表，但愿本年后续的改款车型，梗概在营销方面加把力。

乐谈

乐谈 L60 相通是居品力未能得到竣事的代表车型，跟着铁成下课以及沈斐交班，后续乐谈品牌应该会作念出很大的调整和改变。

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