易车讯 日前，坦克官方公布了坦克500 Hi4-Z预售订单数据。据先容，坦克500 Hi4-Z预售24小时大定5989台。新车搭载了长城旗下最新技能泛越野超等电混架构Hi4-Z”纵置双电机混联翻新构型“，由大马力混动专用发动机、功率分流+3挡先行者模块、大功率前后双电机及大容量越野专用电板构成。

车型纪念

外不雅方面，坦克500 Hi4-Z举座估量打算基本与在售的坦克500 Hi4-T车型保捏一致，最赫然的区别是搭载红白渐变涂装。尺寸方面，坦克500 Hi4-Z长宽高阔别为5078/1934/1905毫米，轴距为2850毫米，与在售坦克500 Hi4-T调换。此外尾部还加入了赫然的Hi4-Z艳丽。

内饰方面新车亦然与Hi4-T车型保捏一致，依旧配备12.3英寸姿色、14.6英寸中控屏以及7英寸后排截止屏，况且不错和HUD昂首走漏系统进行四屏联动。需要说起的是，新车搭载了长城汽车Coffee OS 3智能座舱，车机方面，3D及时场景桌面、越野花式、小憩花式和儿童花式三种桌面花式，为用户提供浮浅、安全、自得的用车体验。APP智能资料操控，不错结束车辆运行、熄火、开锁、关锁、寻车等功能，无需使用钥匙，感受极简智能操控。车机系统还搭载了进步的Coffee Link技能，因循HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink等多个品牌的手机接入。

其他树立方面，新车还将搭载四音区连气儿教导截止，前后排均可单独截止车内总计功能。此外，还将搭载L2级智能驾驶缓助系统，提供24小时不拆开的主动安全防守，通过多项智能驾驶功能，结束全面的安全监控。540°全景影像使驾驶者在复杂路况中如同领有了“天眼”，将周围情况尽收眼底，匡助浮松应答褊狭谈路、城市拥挤甚而郊野越野等不同场景，同期在郊野探索时，更能协助躲闪危急防碍，大幅减弱驾驶者的疲倦，擢升行驶安全性。同期，还搭载了自动停车和倒车缓助系统。

能源方面，坦克500 Hi4-Z搭载了2.0T发动机+前轴电机+后轴电机构成的一套双电机插电混动的解耦四驱系统。2.0T发动机最大净功率180kW，最大净扭矩380N·m，前置电机最大功率215kW，前置电机最大扭矩400N·m，后置电机最大功率240kW，后置电机最大扭矩415N·m，系统详细最大功率863Ps，详细最大扭矩1195N·m。官方给出满电情景下百公里加快仅为4.6秒，馈电零百加快为5.72秒。

电板方面，新车配备了59.05度的自研蜂巢三元锂超大电板包，WLTC工况下纯电续航可达201km，勾通77L油箱，新车详细续航可达1100km以上。此外，WLTC详细油耗达到0.71L/百公里、馈电油耗达到8.6L/百公里。坦克500 Hi4-Z 架构还具备行业进步的高效技能，400V、800V平台全兼容，最大充电功率达到了163千瓦，高速快充 15分钟纯电续航加多120公里。另外，Hi4-Z集成3挡DHT和无级变速深度在一齐，带来全速域发动机直驱后果，在馈电下，城市和高速使得能源传递失掉权贵裁减。同期，坦克500 Hi4-Z搭载真4L花式与iTVC智能扭矩矢量截止系统，具备稀奇全场景通过性，不管城市通勤一经复杂地形王人能浮松应答。

泛越野方面，新车具备所其他解耦车型不具备的“真4L花式”，通过3挡DHT+功率分流全新混动构型的1挡低速挡，结束委果属于解耦的低速四驱花式。脱困时前后桥同期切到1挡，提供超37,500N的最大牵引力，前后均结束扭矩放大20倍的同期结束延缓控车功能。此外，智能高速四驱在沙漠直拔可全力输出，最大爬坡度100%，由于Hi4-Z汲取大排量发动机和功率分流+3挡串并联的构型估量打算，馈电时大排量发动机通过功率分流强悍输出，沙漠直拔时因循67%的长时间捏续爬坡。

悬架方面，坦克500 Hi4-Z持续坦克的越野基因，后桥首创五连杆+德迪翁式悬架结构。驾御轮使用一根极度粗壮(φ90×7.5)的圆形高强钢管相接，后悬举座变成了近似五连杆举座桥的悬架状貌，既保留了举座桥的动态离地才调，提供了极大的吊挂行程，又秘要塞把电机置于易保护的位置。让Hi4-Z在自得性、越野性、可靠性方面施展愈加强悍。

其他树立层面，新车还领有6kW外放电、1.8米大床花式、1489L后备箱空间与2.5吨牵引天资，可结束雄壮拓展性，不管是户外露营一经资料旅行都能浮松知足。坦克500 Hi4-Z将泛越野性能与多场景妥当力无缺交融，城市越野两不误。