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最新数据显现,2025/01/06波罗的海干散货指数(BDI)报1043点,较前值跌2.71%,创2024/12/19以来最大跌幅,其中,巴拿马型运脚指数(BPI)报1061点,较前值涨2.02%,海岬型运脚指数(BCI)报1290点,跌6.18%,超灵便型船运价指数(BSI)报867点,跌1.92%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交游所干散货海运指数(用于跟踪运送干散货商品的船舶运脚)于周一摈弃了相接五个交游日的高潮势头,原因是好望角型船和超灵便型船运脚着落。
测度好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运脚的指数着落29点,至1,043点。
海岬型船运价指数着落85点,至1,290点。
海岬型船舶相同输送15万吨货色,举例铁矿石和煤炭,其平均日收益下降711好意思元,至10,696好意思元。
铁矿石期货不息跌势,跌至一个多月以来的最低水平,原因是中国铁水产量放缓,而中国最大破钞国股市的疲软也给价钱带来了压力。
巴拿马型船运价指数高潮21点,至1,061点,创四周新高。
巴拿马型船舶相同运送60,000-70,000吨煤炭或谷物货色,平均日收益高潮190好意思元,至9,548好意思元。
在袖珍船舶中,超灵便型船运价指数着落17点,至867点,为相接第17个交游日着落。
与此同期,三位知情东说念主士称,拜登政府筹算对俄罗斯膨大更多制裁,针对载有俄罗斯原油的油轮遴荐活动,以削减俄罗斯的石油收入。
杰富瑞分析师在一份论述中写说念:“更严厉的制裁可能会运转影响俄罗斯的海运出口,俄罗斯可能会遴荐相应设施,向油汽船东提供更高的溢价来输送其货色。”
不外,筹商到风险,可用的船只数目可能会减少,这可能会减少俄罗斯的出口;但他们补充说,VLCC可能会从中东受益,因为中东有无数的闲置运力不错弥补运力失掉。
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