（原标题：华为、一汽奥迪赚钱的赌博软件，进击相助！）

【导读】一汽奥迪全面搭载华为乾崑，力求冲破燃油车智能化转型困局

中国基金报记者 邱德坤

8月7日晚间，华为乾崑统逐一汽奥迪打造的豪华燃油轿车一汽奥迪A5L、豪华智能电动旗舰SUV一汽奥迪Q6L e-tron家眷发达上市，意味着奥迪成为大家首个全面搭载华为乾崑的百年豪华汽车品牌。

智能化正在成为汽车产业发展的中枢趋势之一，但传统豪华汽车品牌受困于智能化不及的问题，相称是其燃油车无法适配高阶援助驾驶时间，影响了其“油电同智”计策的鼓舞。

华为乾崑是华为推出的智能汽车处理决策品牌。通过这次相助，华为力求冲破“燃油车无法支撑高阶援助驾驶”的时间壁垒，也记号着中国智能驾驶时间发达攻入传统豪华汽车品牌的中枢性带。

传统豪华汽车品牌寻求智能化解围

华为智能汽车处理决策BU CEO靳玉志称，燃油车和电车最大的区别是能源形状，智能援助驾驶对（燃油车）发动机的精确收敛条目很高。

靠近新能源汽车的海浪，奥迪等传统豪华汽车品牌意图提高燃油车的智能化水平，以已矣解围。

据悉，奥迪成立了全新的PPE豪华电动平台和PPC豪华燃油平台，以及两个平台分享的E31.2电子电气架构，从而提高对燃油车和新能源汽车的精确收敛武艺。

同期，一汽奥迪与华为乾崑在时间上已矣会通，以冲破外界对“传统豪华品牌的新能源车不够智能”“燃油车无法支撑高阶援助驾驶”的刻板印象。

奥迪是首个全面（燃油+纯电）接入高阶援助驾驶系统的传统豪华汽车品牌，其Q6L e-tron家眷和A5L已矣“油电同智”，均具备高速领航援助、城区领航援助、停车援助等中枢功能。

业内东谈主士合计，此前传统豪华汽车阛阓的竞争，集聚在品牌积淀、机械素质和豪华竖立等维度，但将来的竞争会酿成以智能化水平为进击标尺的新坐标系。

华为攻入传统豪华汽车品牌中枢性带

跟着汽车产业安祥向电动化、智能化标的转型，飞奔、良马、奥迪等传统豪华汽车品牌接踵与华为相助。

在业内东谈主士看来，这记号着中国智能汽车时间的发展，正在迎来从“阛阓换时间”向“时间输出”的历史性回荡。

传统豪华汽车品牌拥抱智能化的计策旅途各有不同。举例，上述三家车企与华为相助的特色互异，辩别是奥迪全面拥抱、良马生态试水、飞奔严慎选择。

以奥迪为例，在2018年华为全谀媚大会召开时辰，奥迪与华为发达晓示在智能网联汽车鸿沟的相助蓄意。如今，华为乾崑与一汽奥迪的相助，成为华为霸占传统豪华汽车品牌阛阓的最新进展。

据华为智能汽车处理决策BU Marketing与销售奇迹部副总裁冷江涛先容，华为在汽车智能化鸿沟的进入跳跃10年，华为车BU在2024年的研发进入跳跃100亿元。

数据披露，端正2025年7月底，搭载华为乾崑的车辆行驶总里程达40.5亿公里，援助停车功能累计使用2.6亿次，其中，2025年7月的东谈主均援助驾驶里程达699公里。

剪辑：黄梅

校对：纪元

制作：小茉

审核：木鱼

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