（原标题：对话蔚来高等副总裁魏健：坚执换电，不作念增程）

本文来源：期间周报 作家：赵昱

广州车展正盛极一时进行，蔚来携第二品牌乐谈亮相车展，但蔚来创举东谈主李斌及辘集创举东谈主秦力洪并未出席车展首日（11月15日）的媒体日四肢，因秦力洪正在阿塞拜疆出席辘集国现象大会，并文书蔚来将于2025年二季度在该国稳妥开启业务。

近期，对于蔚来是否将进军增程赛谈的别传继续，有音讯称其行将发布的第三品牌“萤火虫”将收受增程式羼杂能源。尽管李斌和秦力洪随后王人对这一说法赐与否定，但外界依旧对此事预计继续。

车缓期间，蔚来高等副总裁魏健和蔚来助理副总裁及品牌、传播与营销负责东谈主马麟，蔚来广州区域公司总司理杨波共同接纳了期间周报等媒体的采访。采访内容触及乐谈的阛阓证明、蔚来的时期门路、销售策略、品牌开拓、换电体系、改日诡计等多个方面。

当被问及是否会收受增程式时期门路时，魏健再次对媒体否定了这一说法，并称收获于蔚来换电县县通策略的快速布局，蔚来依旧坚执纯电时期门路。

为何不推出增程式车型？蔚来给出了两点情理，一是因为全力鼓舞“加电县县通打算”的鼓舞，二是有年内发布的15年长命命电板时期托底。

图源：期间周报记者摄

换电网络执续扩展

记者：最近好多媒体王人在谈电板衰减、电板更换的问题。想问下蔚来车主对这方面的问题有什么反应吗？

魏健：在主流高端品牌中，蔚来旗下好多车型不管是一年、两年、三年如故四年的二手车保值率名次应该是处于靠前位置的。

这里有个值得关怀的点，消费者购买一些品牌的增程或纯电车型时，电板气象如同开盲盒一般，毕竟不可能驱车数百公里去检察电板是否有磕碰以及是否存在安全隐患。但蔚来的情况则大不疏通，（用户）虚耗不到100元即可进行换电。只有蔚来为用户完成换电操作，那么这块电板势必是莫得问题的，因为有问题的电板会被自动筛选出来。

以乐谈为例，在如斯短的时期内，已有80%的用户进行了换电，且所换电板均为新出厂的。蔚来亦然如斯，以往是（提车）半年傍边（开动采纳换电），当前有的用户提车不到两个月就更换了电板。若有东谈主对蔚回电板有所担忧，只需体验一次换电经由就能有所了解，用户是概况切实感知到这一上风的。

记者：当前蔚来旗下车型搭载有75度、100度、150度多种规格的电板。想了解公司对于换电站部署电板的诡计是怎么的？

魏健：字据内容需求建树，当前超90%王人是75度电板，极个别（换电站）部署有100度电板。

马麟：当前单个换电站概况容纳23块电板，容量特地大。接下来咱们的换电站密度如故还会执续进步，是以不存在安排不开的问题。

魏健：对于电板如何分裂，咱们收受数据化的神气，用AI算，定性定量。基于信息安全的情况下，咱们不错了解到一个换电站心事些许用户，电板装置比举例何，谁的恭候时期长。再一个即是咱们的换电速率也在进步，当前仍是进步至2分40秒，这个速率会越来越快。

不卷价钱

记者：算上第二三品牌，蔚来的居品可心事15万-80万元的价钱区间。高价居品可能比拟容易服务智驾资本，但对于售价相对更低的第二、第三品牌，蔚来如安在智驾资本与廉价居品智驾才调之间作念均衡？

魏健：这即是体系化成果问题。乐谈品牌用的是蔚来的熟练时期，莫得别辟门户，与蔚来主品牌的时期一脉同样，仅仅登科了最熟练的部分。比如蔚来一直坚执双电板，因为车辆性能很勤快，不可只关怀续航和幼稚耗，好多高端品牌用户的需求是这么的。但这不料味着蔚来的现存时期里莫得乐谈、萤火虫能用的时期，它们是重复的。

记者：无礼用户的热诚价值特地勤快。蔚来在服务端一直是一个很朝上的品牌，但当前有些品牌呈现出追逐的态势，解决层以为这条赛谈还会如何卷？

马麟：品牌发展到一定阶段，若执续堕入价钱竞争的旋涡，品牌价值便难以维系。近期咱们所采纳的一系列举措，中枢目标即是巩固品牌的阛阓定位。我详实到，好多品牌源头售价在30余万元，如今其平均成交价却降至24、25万元，咱们完全不可走这条路，一定要让品牌处于其该有的位置上。我最近也在反念念，近两年咱们在用户调治和社区开拓方面所干与的元气心灵较以往有所减少。

魏健：蔚来是一家价值不雅驱动的公司，这种价值不雅是最下层的职工也快乐去践行的。一朝品牌想抒发的理念跟用户产生共识，就毋庸卷价钱了，着实要卷的是价值，包括居品价值和热诚价值。

（采访内容有在不改变喜悦的基础上改换之情况赌钱赚钱官方登录。）