21 世纪经济报说念记者 巩兆恩 广州报说念

"这个车若是不好像已毕月销 1 万台以上，致使 1.5 万台以上，王人不敢叫爆款，我的贪图等于要至少作念到这个级别里面的前三。天然细目不是第一个月或者上市的时候它就能行，它有个爬坡的进程。"这是广汽埃安副总司理肖勇在禁受 21 世纪经济报说念记者采访时，关于广汽埃安 UT 给出的期待。

2025 开年，广汽埃安 UT 鹦鹉龙认真开启预售，价钱区间 8 万元至 10.98 万元，向竞争最为强烈的 A 级车"红海"市集发起冲击。

广汽集团总司理冯兴亚切身为其站台，并称："埃安 UT 是广汽集团自主品牌一体化运营的第一个效果，也不错说是‘番禺行径’第一车。"

动作广汽集团"番禺行径"第一车，念念要清场 8 万元，通吃拥堵的 8 万 -11 万市集，并扼制易，尤其在"价钱战"的裹带下，10 万元价位车型的利润空间进一步疲塌，念念要在这一领域中作念出销量、作念出爆款，清高除了代步以外的用户蔓延需求，还念念要故意润，并扼制易。

"风波越大鱼越贵，竞争越强烈越容易产生爆款。"看向这一市集，肖勇彰着是乐不雅且有力头的，他强调在这个市集里面根底莫得东说念主去作念，也莫得客户群关心，根底就不会有竞争。"既然莫得阿谁命去找到一个莫得竞争的所谓的蓝海，那咱们就在红海里面要杀有贪图的，出一条血路出来。" 2025 年，只可去拼居品、拼价钱、拼服务，是一场轮廓竞争的较量。

贪图尽显，动作"番禺行径"第一车，能否为埃安、为广汽自主品牌迎来一个"开门红"埃安 UT 已然被交付厚望，有着我方的职责担当。

将 10 万元市集拉出"代步时期"

10 万元级别的 A 级轿车，是家庭用车的首选，亦然包括自主品牌、合伙品牌，新动力与燃油车的"兵家必争之地"。这是新动力霸主比亚迪的本地，亦然稠密车企寻求增量的重点布局市集之一。

然则，10 万元的价钱天花板，也就决定了该车的功能、属性有限，岂论是燃油车时期的微型车，想象松驰，舒坦度有限，如故新动力时期的续航才调不及、智能化只可拼集初学，市集与用户似乎王人将"代步"动作仅有的需求，价钱决定了市集居品力有限，居品同质化下打造"爆款"的难度也就更大。

" 10 万元以下的市集，终点是 8 万元、9 万元的市集，纯电动汽车客户的体验基本上是强迫，因为这么的价钱决定了他莫得太多的汲取，对这个车的颜值可能等于过得去，这个车开起来也可能是过得去，快充基本上不奢想，智能座舱也就莫得这方面的盼愿。"肖勇告诉记者，市集的近况如斯，但其实客户群是不快乐的。埃安新居品的切入，等于要在这个级别清高客户更高的价值和需求，从"代步时期"走向"极品时期"。

事实上，这亦然埃安近期发售的居品所保握的共同战术，埃安 UT 在 10 万元内导入了智能座舱，在同级市辘集驱动热心代步以外的智能化需求，埃安 RT 在 15 万元级的车型上首先搭载了激光雷达这一硬件，将智驾门槛下放。

在同级市辘集清高用户的非凡需求，打造各异化的居品点，不行否定这真是是在"红海"市集竞争中最灵验的战术，如同小鹏 MONA M03，凭借第一梯队的高阶智驾水平下放，成为小鹏下半年快速上量的重要，匡助品牌已毕"回血"。但重要在于，将居品作念得断层高出的同期，若何欺压资本，已毕范畴与利润的最大化？

发奋进一步镌汰可控资本，埃安 UT 居品总司理涂序聪示意："埃安 UT 降本的两大重要点是集成化的转变想象和系统化的转变想象，包括将热料理系统作念集成想象、滚阻外的风阻和电驱遵守统共系统性转变镌汰电耗等，促成大幅降本。"

通过各异化的上风，尤其是用户感知最强烈的功能成就和智能体验，将廉价居品拉出"代步时期"。肖勇先容，埃安"三条龙"措置的是不同价钱区间里的竞争力，埃安 V 霸王龙措置的是 12 万至 18 万元，埃安 RT 迅猛龙措置的是 11 万至 16 万元，埃安 UT 鹦鹉龙措置的是 8 至 11 万元这个市集里的竞争力。

"咱们在不同的价钱段里王人有拳头居品，咱们要去占领市集，优质的居品、有竞争力的价钱，加上转变的服务去清高客户群的需求。"肖勇强调。

在不同的价钱区间中打造越级居品，现在从埃安 V、RT 两款车的市集发扬来看，这种战术是成效的，埃安 UT 也有望为"番禺行径"创造一个"开门红"。

需要扎眼的是，10 万元市辘集的王者比亚迪，2025 年的办法相同指向智能化，且行业智能化门槛络续放低，埃何在这一时期差中好像凭借智能化的才调迷惑些许耗尽者，也较为重要。

扭转场合，拉动埃安、广汽回升

旧年 11 月，广汽集团开展里面更正并发布三年"番禺行径"，总部"下乡"，新居番禺汽车城认真"开工"，自主品牌一体化管控，一线作战激动决议，"让听到炮火的东说念主作念决议"。

运筹帷幄通过四项更正举措，在 2027 年已毕自主品牌占集团总销量 60% 以上，挑战自主品牌销量 200 万辆。三年内发布 22 款全新车型，埃安 UT 成为第一车。

2024 年，跟着 B 端市集的冉冉实足，广汽埃安呈现疲态，全年销量约 37.49 万辆，同比下落 21.90%，诚然跟着新车埃安 RT 的发布，终于在旧年 11 月、12 月走出了销量握续低迷的情况，但在全年开放 9 个月销量同比负增长的情况下，如故仅完成了年度销量办法 70 万辆的 53.56%。

关于广汽集团来说，销量窘境相同存在，合伙板块哑火以及自主品牌广汽埃安收缩，广汽集团 2024 年总销量约为 200 万辆，同比下滑 20%，"番禺行径"的发布，意味着广汽已将接下来的要点周折至自主品牌，2025 年定下了挑战增长 15% 的销量办法，其中自主品牌销量办法保底 100 万辆，挑战 110 万辆。

2025 年，广汽集团三年"番禺行径"络续深切，三大自主品牌研产供销一体化，2027 年挑战自主品牌销量 200 万辆，承载着紧迫职责的埃安，需要重回快速增长轨说念。

除了打造越级居品，"三龙"矩阵为品牌带来上量，此前信守在纯电领域的埃安也将于本年切入增程赛说念，迎战零跑等新造车品牌，为埃安寻求新的销量增漫空间。

2025 年源流，广汽集团里面更正一经有了新的进展，首先整合旗下自主品牌营销业务，缔造自主品牌营销本部，其中包括传祺营销本部、埃扎营销本部、昊铂营销本部，统筹几大品牌的市集营销、整车销售、渠说念建筑和售后服务、新媒体营销等作事。

而在埃安 UT 上，新的营销打发也有所领路，据肖勇先容，有了品牌钤记后，品牌要作念采取，打造相宜品牌钤记的居品，打造这么的品牌调性的钤记。"埃安接下来从居品想象到营销款式、重要、调性王人会按照这个强项地去贯彻，咱们也会积极地拥抱新时期流量的玩法，所谓的营销矩阵、网红经济。"

此外，作念出埃安的第三款行家车型，埃安 UT 也驱动在欧洲、中东、拉好意思以及东南亚驱动布局。

"咱们细目是要走向行家的，这两年亦然新动力‘出海’的好契机。"肖勇告诉记者，在欧洲地区，好多的年青东说念主、老年东说念主或者家庭东说念主员王人很心爱 A 级代步车或者极品小车，而这也碰巧是埃安 UT 的定位，肖勇瞻望，埃安 UT "出海"将会十分受宽饶，"去到不同的地区有不同的东说念主群会心爱这个车。"

这亦然广汽"番禺行径"中加速国际化布局的紧迫一部分。

冯兴亚此前告诉记者，广汽的国际运筹帷幄是走出去（整车销售到国际市集）、走进去（国际建厂）、走上去（品牌朝上）。"广汽在‘走出去’上过时了，现在广汽处于‘走进去’阶段，要加速在国际建厂、进行零部件建筑，同期要努力在‘走上去’阶段高出，成为行家性品牌。"

"在以前的两三年，统共广汽集团在出海方面驱动全面运筹帷幄，从顶层驱动想象、运筹帷幄。"广州车展技术，广汽国际总司理卫海岗在禁受 21 世纪经济报说念记者独家专访时示意，今天的广汽国际范畴处于快速增长期，未来广汽的"出海"弧线会是一个几何式的增长。

按照规划，广汽运筹帷幄到 2027 年参预行家 100 个国度和地区，挑战自主品牌出口 50 万辆。动作"番禺行径"第一车的埃安 UT赌钱赚钱官方登录，驶向欧洲、中东、拉好意思等地，有望首先为整合后的广汽上量。