维斯塔潘戴通纳24小时电竞赛不测撞墙！GTP组别痛失冠军，GTD组别却夺冠

在戴通纳24小时电竞赛中，维斯塔潘在GTP组别领跑时发生不测。比赛剩余六个半小经常，维斯塔潘驾驶的20号Team Redline赛车处于领跑位置。可是，在超越慢车时，由于游戏中下雨环境的影响，赛车短暂打滑并冲出赛说念。经过维修后，维斯塔潘的车组过期领跑车八圈。最终，法拉利电子竞技车队驾驶50号赛车当先冲线，赢得GTP组别冠军。维斯塔潘、卢勒姆和平托赢得第四名，他们在比赛放手时追回了一圈，最终过期七圈。

尽管在GTP组别中未能夺冠，但维斯塔潘的模拟赛车车队在GTD组别中取得卓绝胜。171号赛车冲过颠倒线，赢得了该组别的冠军。

维斯塔潘指出，模拟赛车与真确赛车之间的主要分辨在于模拟环境中冗忙重力。他强调，在两种环境中，赛车的诞生、责任模式和政策等方面有90%到95%是一样的。可是，在模拟赛车中，诸如加快、制动、转弯等操作，由于冗忙真确感受，尤其是在家中的静态竖立上，这些动作的响应相对较慢。尽管如斯，若是思在模拟赛车中尽可能酬谢真确赛车的感受，不错通过购打通顺安装来已毕。举例，在比赛中遭遇下雨情况时，选手必须作念出正确的选拔，使用符合的轮胎，这与真确赛车中的操作齐备一致。

凯文·马格努森加盟BMW，出征戴托纳24小时耐力赛！

备受瞩策动试验生计中的戴托纳24小时耐力赛行将于下周末拉开帷幕。本次赛事迎来了一位备受关心的新状貌——前哈斯车手凯文·马格努森。这次，他将以BMW工场车手的身份重返赛场，开启全新的竞速征途。

凯文·马格努森的加盟无疑为BMW车队注入了新的活力，也为本次戴托纳24小时耐力赛增添了一大看点。看成又名训诲丰富的车手，马格努森在赛车规模的实力和影响力阻隔小觑。他的加入，不仅将升迁BMW车队在本次赛事中的竞争力，也将为不雅众带来愈加精彩的赛车盛宴。

南非谨慎开启F1回顾之路，卡亚拉米赛说念有望重现荣光！

南非在推动F1回顾的说念路上迈出了伏击一步。南非体育、艺术和文化部（DSAC）近日发布声明，谨慎启动将一级方程式赛车带回南非的谨慎提案经过。这一举措象征着南非在三十多年后有望再次迎来F1赛事。F1上一次在南非举行比赛是在1993年，那时卡亚拉米赛说念在阿兰·普罗斯特赢得冠军的临了一年举办了南非大奖赛。南非的F1赛事历史不错追忆到1960年，1962年东伦敦神色初度成为锦标赛赛事。卡亚拉米赛说念于1967年举办了首届锦标赛大奖赛，并一直保留在赛历上，直到1993年。如今，DSAC已邀请感兴趣兴趣的发起东说念主通过谨慎招标才略上前迈进，以寻找一位有才略的发起东说念主来举办一级方程式大奖赛。招标文献已于本周末在DSAC网站上发布，旨在寻找一个为期10年的谐和伙伴。

天然卡亚拉米赛说念因其深厚的历史和先进的步调成为举办比赛的热点候选，何况最近赢得了举办大奖赛所需的海外汽联一级赛说念认证，但其他场馆也有契机在与F1谈判之前向南非当局敷陈我方的情况。上个月，体育、艺术和文化部长盖顿·麦肯都重申了南非为与F1进行谈判作念好充分准备的应承，并强调了政府的全力救援。DSAC一直与F1惩办层和首席实行官斯特凡诺·多梅尼卡利保抓径直一样，以充分了解F1对赛说念和步调的条目，以及组织人人体育赛事所需的结构。

DSAC明确暗示，接收的把握方必须具备专科常识和政府救援，才能得胜探究一场超卓的寰球级体育和文娱赛事。这一举措不仅将为南非带来刚劲的经济和文化效益，也将进一步升迁该国在海外体育舞台上的地位。咱们期待看到南非在F1赛事中重现昔时荣光。

哈斯车队与丰田Gazoo Racing谐和：短期阵痛，弥远可期！

哈斯车队负责东说念主小松李雄近日暗示，哈斯车队与丰田Gazoo Racing的本领谐和可能至少需要一年时期才能在赛说念上闪现奏效。他指出，在谐和的运转阶段，需要进行多数的诞生责任赌钱赚钱app，这可能会导致分娩力在短期内暂时下跌。小松李雄强调，在预期的性能修订之前，确保谐和在几个月内郑重鼓吹至关伏击。